А родина милей…

И, вроде, в редакцию не поступило ни единой жалобы на плохую расчистку от снега дорог и улиц. Дело не только в малоснежной зиме — на краславских участках отлично зарекомендовал себя проходивший первые испытания малогабаритный трактор AGT-860, работающий, по необходимости, в две смены. После сильных снегопадов “железный” дворник с навесным оборудованием за день расчищал более 35 километров тротуаров! Надо быть настоящим мастером вождения, чтобы быстро и качественно выполнять такой непростой объем работ. Однажды я сам залюбовался юркой работой мини-трактора на тесных тротуарах и, присмотревшись, увидел, что за рулем — вовсе не опытный Анатолий Чижевский, а симпатичный паренек. Любопытство привело меня в кабинет Эвалда Цауни, и руководитель фирмы “Labiekārtošana K” сам пояснил: “Отличный сменщик у Анатолия, советую поближе познакомиться. Пригласили на работу по рекомендации и не ошиблись. Сейчас очень важно под-держивать и удерживать местную молодежь”.

…В который уж раз попытка представиться очередному герою зарисовки оказалась напрасной. Гатис с порога сразу сказал: “Мы с вами знакомы. Помните, на лесном озере наши лодки однажды рядом стояли? Я был тогда мальчишкой, и у меня подлещики клевали, а у вас лещи. Теперь и я опыта поднабрался, рыбачу летом и зимой”. Вскоре выяснилось, что наш Гатис родом из деревни Шкутаны. Есть такой озерный уголок в Комбульской волости. После окончания Саулескалнской девятилетки получил удостоверение электрика в Вилянской ремесленной школе, а на автоводителя и механизатора выучился сам. Одним словом, полный набор специальностей для старта в трудовую жизнь. Открытые границы Евросоюза — великий соблазн для парней и девушек, вступающих в самостоятельную жизнь. И, чего греха таить, большинство из них лелеет мечту быстрого и легкого заработка. Если бы… Столкнувшись с заморской реальностью, латвийские гастарбайтеры через пот и мозоли начинают понимать, что евро и фунты сами с неба не падают, а каждый цент зарабатывается тяжелым трудом. Но, как говорится, попытка не пытка…

Вот и Гатис Шкутан по рекомендации соседа Арвида взял первый трудовой курс в Шотландию, где после приземления угодил в фермерское хозяйство. Ручная уборка брокколи сельского парня не испугала, правда, втянуться в рабочий ритм по 10-12 часов было трудновато. Серьезный заработок придавал сил и, если отбросить все накладные расходы на перелет и проживание, чистая прибыль составляла семьсот латов в месяц. По латвийским меркам — мечта тинейджера. Первый экзамен физической выносливости и трудовой дисциплины Гатис выдержал мужественно и без ропота: через три месяца, воротясь домой, подарил себе великую радость — обзавелся иномаркой “Audi-80”. Душа просто ликовала — заработал сам! Через год повторил трудовой десант на туманный Альбион и, заработав деньжат, помог родным. Постепенно пришел к выводу, что вкалывать на чужбине — не лучший вариант. Стал искать работу на родине, и тут Гатису улыбнулась редкая удача: год назад попал в дружную трудовую семью краславских благоустроителей. Начинал автоводителем, потом стал механизатором. Современный трактор очень понравился Гатису, и с его слов, техника ни разу не подвела — ни в трескучие морозы, ни в сумерки: работать приходилось и при свете фар. И старательный парень не получил ни одного упрека от руководства фирмы.

“Зарплата, разумеется, не шотландская, зато дома, где и стены помогают, — говорит откровенно Гатис. — Рядом друзья, подруга, родные, чего так не хватало в Англии. Такой возможностью нельзя не дорожить. Краслава меняется к лучшему, цены на жилье — доступные, буду строить семейное счастье здесь! Всему свое время, Айя пока учится в университете, а мое дело — заработать на собственную квартиру”.

В словах моего приятного собеседника — спокойствие и абсолютная уверенность в себе. Он хочет работать на благо родного края, но… Невольно подумалось вот о чем: если бы средняя зарплата по стране стала доступной парням и девушкам, вступающим в жизнь, то и социально-экономическая ситуация в Латвии не приблизилась бы к роковой черте. И отпала бы необходимость в проведении такой пенсионной реформы, когда не каждому мужчине суждено дожить до заслуженного отдыха. Правящая элита, погрязшая в политиканстве ради удержания власти любой ценой, так и не поймет главного: спасение страны — в срочной индустриализации и развитии аграрного сектора. Мы же дохозяйничались до того, что сегодня восемь из десяти крупнейших компаний землевладельцев уже полностью или частично принадлежат за-рубежным собственникам. Скандинавские покупатели нарастающими темпами и без зазрения совести продолжают скупать оптом и в розницу латвийские территории. По статистике, голландский фермер кормит в своей стране 8-10 человек, а у нас? Мы импортируем 80 процентов картофеля — исконно латвийского продукта. В общем объеме производства доля сельского хозяйства ежегодно падает. Однако не это самое страшное: Латвия продолжает ка- тастрофически терять лучших людей — молодых, полных сил, подготовленных специалистов. Горе-политики возводят в собственное достоинство широкие возможности латвийцев зарабатывать за рубежом. А как же будущее Латвии и вернутся ли гастарбайтеры поневоле домой? Сегодня 850 тысяч работающих вынуждены кормить 550 тысяч пенсионеров. Как говорится, приплыли…

Завершая публикацию о Гатисе, хочу верить: молодежная политика в Латвии наконец-то из пустой болтовни превратится в реальные программы поддержки выпускников вузов, колледжей, ремесленных училищ. Давно пора понять, что каждый человек — это высшая ценность и надежда государства. Зачем же лишать молодых людей счастья служить родине?

“Гатис, а в дальнюю дорогу не собираешься?” — последний вопрос серьезному не по годам парню.

“Не исключено, — отвечает он. — Хочется проехать по странам Евросоюза на собственном авто. С подругой, разумеется. Скорее всего, первый маршрут проложим в Литву”.

“В таком случае, счастливого пути!”

Алексей ГОНЧАРОВ.