Отчитываются о проделанном,отвечают на вопросы

Работа началась прежде, чем поступили средства. Генеральный подрядчик реновационных работ — ООО “Bвra”, субподрядчик — ООО “Leven”, которое работает на объекте вместе с ООО “Nordserviss”.

Решение о выделении из европейского Фонда когезии финансирования в размере 85% от общих затрат принято в начале августа. В денежном выражении это 10445227 латов, еще 484022 лата по-ступят из госбюджета. Доля самоуправления состав-ляет 1943630 латов, размер НДС — 2319420 латов.

Недавно побывавший в городе министр среды Раймонд Вейонис отметил, что осуществление проекта идет успешно, к тому времени было выполнено уже 40% объема, рассчитанного на 18 месяцев. По мнению А. Брамбиса, председателя правления ООО “Aqua-Brambis”, осуществляющего надзор за объектами, качество работ достаточно высокое.

Данный проект — самый масштабный в истории Краславы, его совокупные затраты превышают 15 миллионов латов. Так что неспроста он привлекает усиленное внимание и населения, и журналистов.

Открывая пресс-конференцию, исполнительный директор уездной думы Илгвар Анджан напомнил, что проект состоит из двух частей. Первая — реконструкция водопроводно-канализационных сетей, вторая — проек-тирование и строительство станции обезжелезивания и очистных сооружений.

Реализация первой части разбита на пять этапов. На сегодняшний день проложены и реконструированы водопроводно-канализационные сети, как это предусматривает проект, на следующих улицах: Лайву, Краста, Миесниеку, Дарза, Студенту, Графу Платеру, Яуна, Смилшу, Сиена, Стрелниеку (первая часть), Лауку, Арминю, Даугавас, Аусекля, Ригас, Индрас, Скайстас, Виенибас, Александра, Подниеку, Эзера, Ясмину, Цериню, Витола, Пилс, Яловецка, Ганибу, Зиеду и Думу. Общая протяженность проложенных сетей — 21820 метров, или 50,42% от запланированного. В настоящее время идут работы на улицах Лакстигалу, Авеню, Калею, Страуту, Саулес, Саулескална и Извалтас. Кроме того, в объеме, предусмотренном проектом, нынче водопровод и канализация должны быть проложены на улицах Видземес, Калну, Стура, Лиела, Целтниеку, Пекинас, Пляву, Райня, Атмодас, Гайша, Еремеева и Васарницу.

Поскольку на реализацию проекта отпущено 18 месяцев, реконструкция водопроводно-канализационной сети продол-жится до будущего лета. Так что жителям еще придется потерпеть определен-ные неудобства.

Что касается второго договора, условно называемого Желтой книгой, И. Анджан подчеркнул: он предусматривает как проектирование, так и строительство. Под-готовлен эскиз очистных сооружений, полным ходом идет проектирование технологической части, размещения, подъездных путей и т. д. Началось изучение параметров станции обезжелезивания, забор и анализ проб воды, планируется реконструкция станции. Проектирование завершится осенью этого года — чтобы зимой подготовиться, а в будущем году приступить к строительству очистных сооружений и станции обезжелезивания и завершить его к лету 2010 года.

Возвратившись к главному вопросу пресс-конференции, исполнительный директор не скрывал от журналистов, что прокладка водопровода и канализации сопряжена с множеством проблем, поэтому в проект регулярно вносятся коррективы. Эта работа идет параллельно со строительством, чтобы не тормозить процесс. Каждую неделю проходят текущие совещания, а ежемесячно — итоговые. Тщательно рассматриваются заявления и ходатайства населения, предложения строителей по разрешению той или иной ситуации. Отчеты составляются с фотофиксацией.

И. Анджан: “Нас удовлетворяет и качество выполненных работ, и сроки. Самоуправление располагает информацией, что наш проект утвержден, надеемся, что в конце сентября деньги из Фонда когезии дойдут до Краславы и сможем рассчитаться со строителями. Сумма договора составляет более 7 миллионов латов, более половины этих средств уже освоена”.

Говоря о восстановлении уличного покрытия, исполнительный директор сообщил, что предприятие самоуправ-ления “Krвslavas ыdens” заключило два договора на производство этих работ и обновление асфальтобетонного полотна. Договор на восстановление демонтированного в процессе работ асфальта, тротуаров и бордюров подписало также самоуправление. Это обстоятельство (наличие нескольких договоров) и затормозило ход работ, в августе были серьезные проблемы с организацией труда, но в сентябре дела пошли быстрее. Есть надежда, что обновление дорог серьезно продвинется.

Председатель уездной думы Мечислав Лукша: “Восстановление асфальтобетонного покрытия постоянно находится в центре внимания самоуправления, разрабатываются соответствующие проекты. Возможно, кому-то из жителей непонятно, с чем связана проволочка, но класть асфальт сразу после трасс невозможно. Грунт должен осесть — чтобы сделать все качественно, и ни у кого затем не было претензий к думе и строителям. Процесс под контролем, качество будет обеспечено. Дополнительные трудности возникли в связи с тем, что одновременно со строительством в городе были открыты автобусные маршруты, и теперь их пришлось изменить. После восстановления полотна автобусы пойдут по прежней схеме, утвержденной Дирекцией автодорог”.

Вопросы журналистов и ответы исполнительного директора думы И. Анджана

— Восстановят ли уличное покрытие во всем городе?

— Это предусмотрено сделать там, где велась прокладка водопровода и канализации. Вся это улица, или ее отрезок — как где. Проектом предусмотрено восстановить покрытие только там, где шли раскопки. Самоуправление обсудило вопрос о дополнительном финансировании, чтобы восстановить асфальт по всей ширине дороги. В августе произведена еще одна закупка — на остальные уличные работы: бордюры, зеленая зона, ливневая канализация, опоры электролинии и так далее. Финансовый комитет регулярно рассматривает вопрос объемов предстоящих работ. Недавно принято решение по первым 11 объектам: определялись, что следует сделать на конкретной улице и в каком объеме. Восстановить все невозможно.

— Как будут выглядеть тротуары?

— В центре это, однозначно, плитка, по другим будем решать индивидуально. К сожалению, много сетей еще не проложено, и предстоит выбор: укладывать ли дешевый асфальтобетон, который, не исключено, придется ломать, или более дорогую, но “многоразовую” плитку.

Примечание М. Лукши: “Депутаты решили, что водопроводно-канализационную сеть, где это возможно, нужно “вынес-ти” с проезжей части на тротуары. Чтобы в случае аварии не вскрывать асфальт, на таких участках целесообразно положить тротуарную плитку. Но каждый случай следует рассматривать индивидуально”.

— Во сколько обойдется восстановление улиц?

— Самоуправление взяло ссуду в размере 1162000 латов, чтобы внести свою долю в восстановление асфальта там, где шла прокладка водопровода и канализации. Допустим: перекопано 1,3-2,6 метра улицы, мы же желаем восстановить ее по всей ширине — 6-7 метров. Между тем, проектом предусмотрено финансирование только тех же 1,3-2,6 метра. Если самоуправление вкладывает свои средства, новый асфальт можно положить по всей ширине.

Чтобы завершить намеченное, вместе с обновлением волостной дороги, думаю, придется брать новый кредит — около 2 миллионов латов (общие затраты могут составить до 5 миллионов). Участки с гравийным покрытием таковыми и останутся, лишь обновим их.

— Можно ли надеяться на полное восстановление улицы Миесниеку еще в этом году?

— Да, эта улица считается приоритетной, поскольку имеет большое значение для организации транспортного движения — наряду с улицами Бривибас, Лачплеша и Виенибас. — Вырастут ли тарифы на воду и канализацию?

— Это зависит от мировых тенденций цены на нефть, так что повышение может быть связано только с подорожанием горючего, электроэнергии, увеличением минимальной заработной платы. Проект тут ни при чем: 85% финансирует Фонд когезии, 5% — государство, 10% соотносимых затрат составляет доля самоуправления. Вместе с несоотносимыми — более 1900000 латов самоуправление в полном объеме выложит из своего бюджета.

— А юридические препятствия не возникнут? Кто-то потом скажет, что нельзя дарить деньги предприятию…

— Вопрос решен — средства самоуправления вкладываются в увеличение основного капитала предприятия, чтобы финансировать реконструкцию водопровода и канализации. Построенные сети будут имуществом ООО “Krвslavas ыdens” — предприятия, стопроцентно принадлежащего самоуправлению. Оно же является получателем всех проектных средств.

— Жители улицы Лакстигалу обеспокоены тем, что неподалеку копают большую яму…

— Там будет канализационная насосная станция, которая обеспечит эту услугу.

— А запах?

— В любом доме с выгребной ямой он присутствует. Когда все засыплем, а оставим одну, ситуация, думаю, только улучшится. Таких станций в городе уже не-сколько, и еще не доводилось слышать жалоб на неприятные запахи.

— Увеличивается ли число подключений?

— Да, причем счет идет на сотни. В некоторых местах вводы прослужили 30-40 лет, и владельцы по ходу дела обновляют их.

По завершении проекта 90-95% жителей города смогут централизованно пользоваться водопроводом и канализацией. В некоторых местах имеется возможность подвести воду без канализации — достигнуты дополнительные согласования.

Стопроцентного обеспечения, к сожалению, не будет: холмистый рельеф не позволяет обеспечить нужный напор и спад. В таком случае требуются более мощные насосы. Просматривается перспектива третьей очереди, когда будем решать и эти вопросы, но это в далеком будущем.

Юрис РОГА.