Послесловие к весеннему техосмотру

На вопросы “Эзерземе” согласился ответить руководитель Краславского отдела Государственного агентства по техническому надзору Зигмунд Блажевич.

— Какова специфика минувшего весеннего сезона и общее состояние машинно-тракторного парка района?

— С удовлетворением отмечаю, что наблюдается некоторый рост активности владельцев сельскохозяйственной техники. Немаловажную роль в повышении дисциплины механизаторов играет усиленный контроль инспекторами Дорожной полиции, которые работают на дорогах во всех уголках района. Достаточно напомнить, что за управление трактором, своевременно не прошедшим техосмотр, предусмотрен денежный штраф в размере 40 латов. Так что экономия на уклонении от технических осмотров — себе дороже.

Согласно уточненным данным, на начало июня весенние осмотры прошли 1215 единиц — тракторов, комбайнов, специальной техники. Плюс 460 тракторных прицепов. Внешне благополучные цифры вызывают некоторое беспокойство, ведь, согласно существующей статистике, на линейку готовности предъявлялось менее половины технических средств, состоящих на учете.

— Какова картина технической готовности по волостям?

— Третий год подряд нас, инспекторов, приятно удивляют техосмотры в Робежниекской волости. Машинно-тракторный парк крестьянских хозяйств “Эзерини” и “Заречье” — это убедительное доказательство того, как местные фермеры Сергей Юхневич и Виктор Клагиш успешно реализуют возможности привлечения инвестиций, в том числе евросоюзовских. В результате успешной работы над проектами самая современная западная техника получает прописку в Латгалии, что говорит о перспективности крупных крестьянских хозяйств.

Хотелось бы отметить ответственность и дисциплинированность сельских владельцев техники в Андрупене и Индре, в Берзиньской и Пиедруйской волостях. А вот Извалта и Удриши во многом разочаровали наше агентство.

— Что вы можете сказать о темпах обновления районного тракторного парка?

— Этот показатель — реальное отражение экономических условий ведения сельскохозяйственных отраслей в Латгалии. Если в 2006 году прошли регистрацию двадцать пять новых тракторов, то за пять месяцев текущего года — одиннадцать. Дорогостоящая западная техника пока по карману не всем нашим земледельцам и животноводам, поэтому каждый второй приобретенный трактор — белорусского производства. Кстати, наши соседи продолжают модернизацию выпускаемой техники, которая теперь отвечает евростандартам. Доступные цены, главным образом, диктуют в Латвии высокий спрос на трактора марки МТЗ.

— Что делать тем владельцам сельскохозяйственной и специальной техники, которые в силу объективных причин не смогли своевременно пройти технические осмотры?

— Выход есть. Можно сделать заявку по телефону 65626350, и наши инспекторы выедут по указанному адресу. Только теперь клиенту за приезд нашей автомашины к месту осмотра техники придется внести определенную, но вполне доступную, плату. Согласно учрежденным КМ тарифам. Так что впредь разумнее и экономичнее не упускать возможности предоставлять технику во время проведения весенних техосмотров.

— Почему далеко не все хозяева техники приняли участие в плановых осмотрах?

— Вопрос по существу. Во-первых, часть техники, состоящей на учете, по техническим причинам непригодна к эксплуатации либо отпала хозяйственная необходимость в ней. Достаточно сказать, что гусеничные трактора завершают свой век в силу экономических причин. Дороговизна дизтоплива вынуждает сельских людей отдавать предпочтение более рентабельной технике. Но строгая статистика — дело государственной важности. Мой совет: если срок эксплуатации конкретной техники закончился, то ее владельцу следует обратиться в наше агентство с заявлением о снятии с учета, и такая услуга будет оказана бесплатно. Впредь не исключено введение налога на движимое имущество и усугубление проблем с получением субсидий.

Во-вторых, определенная часть механизаторов, особенно эксплуатирующих технику на дальних хуторах, привыкла обходиться без техосмотра. Игнорирование законных требований чревато весьма серьезными последствиями. Технически неисправные средства представляют угрозу жизни и здоровью — как самого тракториста, так и других участников движения. В результате несоблюдения требований техники безопасности и эксплуатации тракторов имеют место аварии и несчастные случаи. К тому же инспекторы Дорожной полиции в последнее время расширяют географию своей деятельности. Следует постоянно помнить, что Латвия по аварийности на дорогах занимает одно из первых мест в Евросоюзе. Трагедию легче предупредить...

Алексей ГОНЧАРОВ.